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  1.1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全方面了解本公司的经营成果、财务情况及未来发展规划，投资者应当到北京证券交易所网站仔细阅读半年度报告全文。

  1.2 公司董事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任

  公司负责人张松、主管会计工作负责人陈秋梅及会计机构负责人（会计主管人员）陈秋梅保证半年度报告中财务报告的线 公司全体董事出席了审议本次半年度报告的董事会会议。

  一、主营业务及产品 企业主要从事绞盘、电动踏板、车载空压机、车身改装件等以越野及户外出行场景为主的汽车改 装装备及配件的设计、研发、生产和销售，产品主要使用在于 SUV、皮卡等车型，应用领域从越野场景 逐步扩展至户外出行场景，从汽车后装市场不断延伸至汽车前装市场。公司基本的产品如下： 序号 基本的产品 产品图

  二、主要商业模式 1、盈利模式 报告期内，公司盈利主要来自于绞盘、电动踏板等汽车越野改装件产品的销售。在国内汽车前装 市场，公司深入参与汽车主机厂客户的同步研发，与长城汽车、东风汽车等诸多优质客户建立长期友 好合作伙伴关系，这也慢慢地发展成为公司重要的盈利增长点。在海外汽车后装市场，公司凭借丰富的产品 矩阵与长期稳定的交付能力，为合作客户提供适配、定制开发等配套解决方案。未来公司将在巩固现 有前装配套份额的基础上，围绕核心客户的新车型需求延伸产品品类，提升单车配套价值，并持续拓 展汽车越野产业链盈利节点，提升公司的综合盈利能力。 2、采购模式 公司采购主要为原材料采购，也即直接向原材料供应商进行原材料或零部件的采购，主要涵盖铝 材、铜材、五金制品、电子元器件及辅助材料等品类。 供应商管理体系方面，公司成立了涵盖品质、价格、交期等多维度的供应商综合评价机制，由采 购部协同品管部、研发中心、技术部及其他有关部门联合评审，将合格供应商纳入体系。 采购执行流程方面，生产计划部依据销售订单、销售预测及库存情况提出物料需求，采购部据此 向合格供应商下达订单。物料到货后，仓库与品管部分别进行数量验收和质量检验，合格后方可入库。 3、生产模式 公司采用“以销定产为主、适度备货为辅”的生产模式，兼顾订单交付的确定性与市场响应的及 时性。具体而言，对于客户的确定性订单，公司按单生产、精准交付；对于市场需求量大、通用性较 强的产品型号，公司结合销售预测和库存情况做适度组件库存储备，以实现快速供货，提升客户满 意度。该模式下，采购部依据生产计划动态调整采购节奏，大大降低了原材料以及产成品积压风险，保 障了生产经营的平稳运行。 4、销售模式 汽车越野改装市场以汽车出厂为分界，划分为前装市场与后装市场。公司起步于国外后装市场， 并逐步向国内前装市场延伸布局，现已形成“后装稳量、前装增效”双轮驱动的协同发展格局，实现 境内外市场互补。 后装市场上，企业主要面向国外品牌商及终端改装服务商，凭借丰富的产品矩阵和快速响应能力， 构建了覆盖欧美及新兴市场的渠道网络，境外业务构成公司稳定的收入基本盘。前装市场上，公司聚 焦国内汽车主机厂及特种车辆改装厂，通过深度参与客户新车型的同步研发，切入整车供应体系，前 装业务已成为公司重要的盈利增长点。 5、研发模式 公司成立了自主研发为主、合作研发为辅的创新驱动机制，围绕汽车越野改装领域的前沿技术方 向和客户的真实需求变化，持续推动新产品研究开发、工艺优化及技术升级。自主研发方面，公司分产品系列设 立研发中心与技术部双平台协同运作体系，覆盖从基础研究到产业化应用的全流程。合作研发方面， 公司积极构建“产、学、研”一体化创新生态，与大学建立长期合作伙伴关系，并通过专业化研发团队建 设，有效提升核心技术的迭代速度与创造新兴事物的能力。 6、公司现行经营模式的成因及未来发展的新趋势 现行经营模式系基于行业特征、政策法规、产业链结构及企业资源要素等多维度因素综合形成。 公司构建了独立完整的采购、生产、销售和研发体系，其中采购模式由上游原材料行业格局所决定； 生产与销售模式受产品特性、应用场景及下业需求特征共同影响；研发模式基于产品工艺特征、 行业技术发展的新趋势及企业技术储备确立。未来公司将重视产业链动态，持续优化经营模式以保持 竞争优势。 报告期内，公司的商业模式未出现重大变化。

  持股5%以上的股东或前十名股东间相互关系说明： 杭州传铭，张松；杭州传铭为实际控制人张松控制的企业； 香港天铭，张松；香港天铭为实际控制人张松控制的企业； 盛铭投资，张松；盛铭投资为实际控制人张松的一致行动人； 弘铭投资，张松；弘铭投资为实际控制人张松的一致行动人； 张普，张松；张普为实际控制人张松的弟弟，系法定一致行动人。

  报告期内公司经营情况未出现重大变化，未发生对公司经营情况有重大影响的事项。